Gartenbahnen 3/2022
13,90 CHF
Produktinformationen "Gartenbahnen 3/2022"
Die Ausgabe GARTENBAHNEN 03/2022 liefert spannende Einblicke in außergewöhnliche Lokomotiven, praktische Techniklösungen und unterhaltsame Geschichten rund um die Gartenbahn. Ideal für Modellbahner mit Interesse an historischen Maschinen, Detaillösungen und Szene-Beiträgen.
Highlights der Ausgabe
Porträt & Geschichte:
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Projekt „Java De Maas Sugar Mill“ – Lokomotive Orenstein & Koppel 0-4-2
Werner Schleidt stellt eine faszinierende Feldbahn-Lokomotive vor. -
Die Puffing Billy
Hartmuth Ludwig beleuchtet eines der frühesten Dampflokmodelle. -
Faszination „Jumbo“
Siegfried Baum widmet sich der Wirkung und dem Charme großer Lokomotiven. -
Die Geschichte der Druckluft-Lokomotive
Christian Schwarzer erklärt Funktionsweise und Historie eines Spezialtyps.
Praxis & Technik:
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Eine funkferngesteuerte Dampflok
Bernd Schmidt beschreibt eine moderne Steuerungslösung. -
Winkelprofile im Modellbau
Louis Patrick Ernst analysiert technische Anwendungen. -
Ein Schaltkontakt und ein Achszähler ohne mechanische Bauteile
Erek Opitz stellt eine wartungsfreie Lösung vor. -
Kohle fassen
Siegfried Baum berichtet aus dem Alltag am Kohlelager.
Glosse:
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„Hast Du noch Töne“
Siegfried Baum kommentiert mit einem Augenzwinkern die Klangwelten der Gartenbahn.
Event & Szene:
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„Schwarzfahrten“ beim Fasnetsumzug und auf der Öchslebahn
Eberhard Schlegel über ein närrisches Gartenbahnerlebnis.
| Produkttyp: | Zeitschrift |
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Seitenzahl: 52 Seiten
Erscheinungstermin: 19.08.2022
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Das Ziel war es, ein Andreaskreuz am Bahnübergang zum Blinken zu bringen, wenn sich ein Zug nähert. Die Lösung sollte natürlich preisgünstig, einfach und schnell umsetzbar sein. Da Bewegungsmelder überall zu finden sind, und es sie in den verschiedensten Ausführungen zu kaufen gibt, ist dieser Lösungsansatz, einen Bewegungsmelder als „Schaltkontakt“ zu verwenden, meine erste Wahl gewesen. Die Einschaltdauer lässt sich meist auch einstellen. Foto 1 und Foto 2 zeigen den von mir ausgewählten Bewegungsmelder. Preis ungefähr 6,– Euro inklusive Versand von einer bekannten chinesischen Internetplattform.
Die Lokomotive „Puffing Billy“ wurde im Jahr 1813 von William Hedley, Direktor der Kohlengruben in Wylam in England, gebaut und war bis 1862 in Betrieb. Es entstanden in den Jahren 1813 bis 1815 drei fast baugleiche Lokomotiven: die PUFFING BILLY, WYLAM DILLY und LADY MARY. Puffing Billy und Wylam Dilly waren die ersten erfolgreichen Lokomotiven mit Adhäsionsantrieb; d. h. die Kraft wurde nur durch die Reibung der Räder auf die Schienen übertragen.
Lokomotive Orenstein und Koppel 0-4-2