Heißluftmotor mit Schubkurbelantrieb und Schrägscheiben-Ansteuerung
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Produktinformationen "Heißluftmotor mit Schubkurbelantrieb und Schrägscheiben-Ansteuerung"
Am Stammtisch der Dampffreunde Nürnberg gibt es viele Mitglieder, die auch an der Technik der Heißluftmotoren interessiert sind. Andere konzentrieren sich nur auf diese Technik. Unser Stammtisch-Freund Bernd baut ausschließlich von ihm selbst konstruierte Heißluftmotoren mit moderner funktionaler Ästhetik. Sein letztes Projekt, über das wir hier berichten, ist eine Vier-Zylinder-Maschine in kompakter Anordnung mit Schubkurbelgetriebe für die Arbeitskolben und Schrägscheiben-(Taumelscheiben-) Ansteuerung der Verdränger-Zylinder.
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Format: DIN A4
Erscheinungstermin: 18.01.2019
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Das Journal Dampf & Heißluft beschäftigt sich in erster Linie mit dem Modellbau von Dampfmaschinen und Heißluftmotoren. Es sind zahlreiche Baupläne und Tipps für den Modellbauer zu finden, aber auch die historischen Vorbilder sind mit in die Thematik einbezogen. Um die Jahrhundertwende wurden Lokomotiven, Schiffe, stationäre Maschinen und auch Straßenfahrzeuge mit Dampf angetrieben. Mit zunehmender Tendenz werden diese technischen Denkmäler im musealen Bereich wiederbelebt. Hier finden viele Dampfmodellbauer ihre Ideen und lassen diese Vorbilder im Modellmaßstab neu entstehen. Auch die vielen Dampf- und Nostalgiefans, welche nicht die Möglichkeit haben, selber Dampfmodelle zu bauen, erhalten in diesem Journal interessante Informationen, wie zum Beispiel in den Rubriken „Reiseziele“ und „Dampf im Museum“. Auch die begehrte Dampf-Terminliste mit Informationen über die nächsten Dampftreffen ist in den Ausgaben zu finden. Bei welchem Händler in Ihrer Nähe Sie Journal Dampf & Heißluft kaufen können, erfahren Sie unter www.mykiosk.com Sie finden das Magazin außerdem in sämtlichen Bahnhofsbuchhandlungen. Journal Dampf & Heißluft gibt es auch als E-Paper für IPad und IPhone.Weiterführende Links zu "Journal Dampf & Heißluft 1/2019"HändlerZum Online-Kiosk / AppStoreDownload zum Bericht: Wohin mit all der Kraft